Yıllar süren hızlı büyümesinin ardından 2024 yılı, küresel elektrikli araç sektörü ve buna bağlı olarak küresel lityum talebi açısından oldukça sönük bir yıl oldu.
Asya Pasifik bölgesindeki elektrikli araç pazarı iyi bir performans sergilemeye devam ederken, Amerika’daki satışlar önemli ölçüde yavaşladı. Satışlar Avrupa’da ise tersine döndü. Bu da lityum talebinde önemli bir yavaşlamaya neden oldu.
Aynı zamanda, Avustralya ve diğer ülkelerdeki üreticilerin yeni yeni kavramaya başladığı son yıllardaki yeni arz akışı, lityum fiyatlarının zirve seviyelerinin yaklaşık %80 altında
seyretmesine neden oldu.
Toronto merkezli pil metalleri ve elektrikli araç (EV) danışmanlık şirketi olan Adamas Intelligence olarak, EV’lerin artık tüm araç satışlarının yarısından fazlasını oluşturduğu Çin’in öncülüğünde, Asya Pasifik’in 2025 ve sonrasında da küresel EV pazarını yönlendirmeye devam edeceğini öngörüyoruz.
Ayrıca, AB’nin Çin yapımı otomobillere yönelik ticaret kısıtlamaları getirmesi ve göreve başlayacak Trump yönetiminin geniş kapsamlı ticaret tarifeleri ve iklim hedeflerinden geri adım atma planları gibi faktörler olsa da, Amerika ve Avrupa’da elektrikli araç satışlarının yeniden hızlanması konusunda da iyimseriz.
Pil malzemesi maliyetleri genel olarak daha düşük seyrettiğinden, uygun fiyatların gelecek yıl pazara destek sağlayacağı beklenmektedir. Tesla, çok beklenen düşük maliyetli binek otomobilinin piyasaya sürülmesiyle birlikte 2025’te EV üretimini 500.000 birim artırmayı hedefliyor ve ardından ise çokça övülen robotaksi geliyor.
Avrupa’da otomobil üreticilerinin gelecek yıldan itibaren daha sıkı CO2 standartları ve hedefleriyle karşı karşıya kalması bekleniyor. Bu, 2021’den bu yana ilk kademeli değişiklik olacak ve kıtada daha uygun fiyatlı EV tekliflerinin genişlemesini teşvik edecek.
Çin’in elektrikli araç pazarı, lityum talebinin 1 numaralı itici gücü olmaya devam edecek ve 2025 yılında yalnızca Pekin’in daha geniş kapsamlı ekonomik teşvik programıyla değil, aynı zamanda Çinli alıcıların benzinle çalışan araçlardan vazgeçmeleri için devam eden teşviklerle de desteklenecek.
Yazının Devamı Madencilik Türkiye Dergisi’nin 124.sayısındadır.
